Ένα φαινόμενο που απειλεί τη βιωσιμότητα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς βάζουν στο μικροσκόπιο οι αρχές: την εισιτηριοδιαφυγή. Το πρόβλημα, που μέχρι πρότινος συνδεόταν κυρίως με την Αθήνα, κάνει πλέον την εμφάνισή του και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, προκαλώντας έντονη ανησυχία στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, μιλώντας τον Αύγουστο, προανήγγειλε παρεμβάσεις με στόχο να περιοριστεί το φαινόμενο. Στάθηκε ιδιαίτερα στο «μοίρασμα» εισιτηρίων μεταξύ επιβατών, σημειώνοντας ότι εξετάζεται ακόμη και η μείωση του χρόνου ισχύος κάθε εισιτηρίου ώστε να ακυρώνεται ταχύτερα.
«Ξεπερνάμε τις 100.000 μετακινήσεις την ημέρα, αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται στα έσοδα. Το εισιτήριο δεν είναι αστείο, το πληρώνει ο φορολογούμενος. Δεν είναι εξυπνάδα, είναι ζημιά στο ίδιο το έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ηλεκτρονικό εισιτήριο και άμεσες πληρωμές
Η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο θεωρείται καθοριστικό βήμα. Με τραπεζική κάρτα ή κινητό, οι επιβάτες θα μπορούν να περνούν από τα ακυρωτικά μηχανήματα χωρίς καθυστερήσεις, μειώνοντας σημαντικά τις ευκαιρίες για εισιτηριοδιαφυγή.
Ενισχυμένοι έλεγχοι και παρουσία ΕΛ.ΑΣ.
Το 2025 η ΣΤΑΣΥ ενισχύεται με 144 νέους υπαλλήλους, εκ των οποίων οι 29 με μόνιμες συμβάσεις, αυξάνοντας τους ελέγχους σε Μετρό και Τραμ. Παράλληλα, η παρουσία της Ελληνικής Αστυνομίας –που ξεκίνησε πιλοτικά τον Φεβρουάριο– καθιερώνεται ως σταθερός αποτρεπτικός παράγοντας.
Ο συνδυασμός τεχνολογίας και αυξημένων ελέγχων στοχεύει σε ένα δίκαιο σύστημα μετακινήσεων, όπου όλοι οι πολίτες θα πληρώνουν το μερίδιο που τους αναλογεί, προστατεύοντας ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα των ΜΜΜ.
