Τη θέση του ότι οι βιώσιμες υποδομές είναι ένα θέμα που αφορά το παρόν και το σήμερα και όχι μόνο το μέλλον, αλλά και το μήνυμα ότι η ΕΕ τις έχει ως προτεραιότητα και γνωρίζοντας τις προκλήσεις, τις προτεραιότητες και τα λάθη του παρελθόντος εργάζεται με μεγαλύτερη ταχύτητα, ευελιξία, ρεαλισμό και εστιάζει με μεγάλη προσοχή στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών, διατύπωσε ο Ευρωπαίος επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας.
Σε μαγνητοσκοπημένο του μήνυμα που προβλήθηκε στο 19ο πολυσυνέδριο για την Καινοτομία και την Ανάπτυξη που πραγματοποιεί σήμερα στη Θεσσαλονίκη το KA-Business.gr, ο κ. Τζιτζικώστας μίλησε για τις μεγάλες προκλήσεις του 21ου αιώνα μέσα στο νέο διεθνές περιβάλλον όπως αυτό διαμορφώνεται και τόνισε ότι «σήμερα βρισκόμαστε σε μια νέα φάση και πολλά από όσα θεωρούσαμε δεδομένα ανατρέπονται, ενώ πολλοί παγκόσμιοι στόχοι και συμφωνίες που όριζαν και καθόριζαν τις πολιτικές αναθεωρούνται, εξελίξεις που συνάδουν σε μια αρνητική εξέλιξη, καθώς υποβαθμίζονται ζητήματα που ήταν και παραμένουν επείγοντα και τη θέση τους παίρνουν πολλοί ανταγωνισμοί, γεωπολιτικοί για την απόκτηση τεχνολογικών, οικονομικών, βιομηχανικών και εξοπλιστικών πλεονεκτημάτων».
Υπογραμμίζοντας ότι «ο κίνδυνος να μείνουν πίσω τα ζητήματα της βιωσιμότητας είναι υπαρκτός» και τονίζοντας ότι «δεν είναι μακριά από εμάς, ειδικά στην Ελλάδα που βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της κλιματικής κρίσης», ο κ. Τζιτζικώστας είπε: «Το θετικό όμως είναι ότι ο δικός μας πολιτικός, πολιτισμικός, οικονομικός και ιστορικός χώρος, η ΕΕ, δεν παραιτείται από τους στόχους βιωσιμότητας».
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ έχουν την ευκαιρία, τη δυνατότητα, τα εργαλεία και τους σημαντικούς κοινοτικούς πόρους που απαιτούνται προκειμένου να προχωρήσουν όλες τις αναγκαίες προσαρμογές που απαιτούνται. Αναμφίβολα, όπως αναγνώρισε ο ίδιος χαρακτηριστικά «πρέπει να αλλάξουμε πολλά και να προσαρμοστούμε στις νέες συνθήκες βρίσκοντας τον τρόπο και τις πολιτικές που θα καταστήσουν την πράσινη μετάβαση πιο φιλική προς τις κοινωνίες, λιγότερο ακριβή αλλά και πιο ρεαλιστική και ορθολογική με μεγαλύτερες αναπτυξιακές προοπτικές, με λιγότερες ανελαστικές ρυθμίσεις και εμπόδια, με αξιοποίηση των νέων τεχνολογικών επιτευγμάτων, χωρίς παράλληλα όμως να παραιτούμαστε από τον τελικό μας στόχο».
Διερωτώμενος τι σημαίνουν βιώσιμες υποδομές και πώς μπορούν αυτές να απαντήσουν στις προκλήσεις, οι οποίες και διαπερνούν κάθε επίπεδο και κάθε βαθμίδα κοινωνικής και οικονομικής δραστηριότητας, κάθε πτυχή της ίδια της ανθρώπινης ζωής, από το πώς οργανώνεται η ζωή στις πόλεις και στο αστικό περιβάλλον, μέχρι και το πώς παράγεται η τροφή και η ενέργεια που καταναλώνεται, ο κ. Τζιτζικώστας είπε: «Όλα μπορούν να γίνουν έξυπνα, ανθεκτικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Να κατασκευάζουμε δρόμους με υλικά χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα, να κάνουμε αστικές αναπλάσεις με βιοκλιματικά υλικά, να βάλουμε έξυπνα φανάρια, να παρέχουμε ψηφιακές υπηρεσίες και αισθητήρες που θα ενημερώνουν για καθαρό αέρα, στάθμευση και Μέσα Μαζικής Μεταφοράς».
Στη Θεσσαλονίκη με τα ηλεκτρικά οχήματα του ΟΑΣΘ και τη λειτουργία του μετρό «έχουμε κάνει ήδη βήματα μπροστά, αν και θα χρειαστούμε περισσότερα» και υπογράμμισε ότι «τα μέσα σταθερής τροχιάς πρέπει να φτάσουν παντού και στη Θεσσαλονίκη, τα δημόσια κτίρια δεν πρέπει να καταναλώνουν άσκοπα ενέργεια, αλλά να λειτουργούν με έξυπνα συστήματα θέρμανσης και ψύξης και υπάρχουν ευρωπαϊκά προγράμματα που υποστηρίζουν την αναβάθμιση αυτή. Σχολεία, νοσοκομεία και γήπεδα μπορούν να γίνουν ενεργειακά αυτόνομα, ενώ και τα συστήματα ύδρευσης πρέπει να ανακυκλώνουν και να επαναχρησιμοποιούν το νερό».
Στο πλαίσιο αυτό, επισήμανε ότι στην ΕΕ προετοιμάζονται οι νέες στρατηγικές, που όπως τόνισε «θα τις παρουσιάσω το επόμενο διάστημα» και μεταξύ άλλων ο ίδιος μίλησε για τα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το ΕΣΠΑ και το CEFT, που όπως είπε αποτελεί «το ΕΣΠΑ των υποδομών, ο ευρωπαϊκός προϋπολογισμός για τις υποδομές μέσα από τον οποίο εκσυγχρονίζονται και επεκτείνονται οι υποδομές που εξυπηρετούν τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα».
Βέβαια, όπως αναγνώρισε «ο προϋπολογισμός της ΕΕ και των χωρών-μελών δεν μπορεί να καλύψει το κόστος του προαναφερόμενου μετασχηματισμού και για αυτό πρέπει να αξιοποιήσουμε τις δημόσιες και τις ιδιωτικές επενδύσεις. Με δεδομένο ότι το σημερινό ρυθμιστικό πλαίσιο δεν προσελκύει τις επενδύσεις που χρειαζόμαστε και θέλουμε, πρέπει να βρούμε μια νέα ισορροπία», είπε.
