Η εικόνα ενός πολυτελούς SUV να κατρακυλά ανεξέλεγκτα σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους του Κολωνακίου και να προσκρούει με δύναμη πάνω σε τραπέζια γεμάτα κόσμο στο εστιατόριο Brunello, άφησε πίσω της 11 τραυματίες – ο ένας διασωληνωμένος στη ΜΕΘ. Πέρα από το σοκ και την αγωνία για τους τραυματίες, ένα εύλογο ερώτημα πλανάται στην ατμόσφαιρα: ποιος θα πληρώσει τις αποζημιώσεις;
Το χρονικό
Το Σάββατο βράδυ, ο ιδιοκτήτης του οχήματος παρέδωσε το θηριώδες Mercedes στον παρκαδόρο του εστιατορίου. Σύμφωνα με τον ίδιο, το όχημα ξέφυγε από τη θέση του – χωρίς οδηγό – και κύλησε στην κατηφόρα, προκαλώντας καταστροφή. Κι εδώ αρχίζουν τα δύσκολα.
Πρώτος λογαριασμός: Η ασφαλιστική
Με βάση το ισχύον νομικό πλαίσιο, και ιδίως τις διατάξεις που ισχύουν για τα αυτόνομα ή ακίνητα οχήματα που προκαλούν ατύχημα χωρίς οδηγό, η ασφαλιστική εταιρεία του οχήματος υποχρεούται να καλύψει τις «ζημιές προς τρίτους». Πρόκειται για βασική κάλυψη όλων των ασφαλιστηρίων, η οποία αφορά τόσο τραυματισμούς ανθρώπων όσο και υλικές ζημιές.
Επομένως, όσοι τραυματίστηκαν ή υπέστησαν οικονομικές απώλειες – ιδιοκτήτες και πελάτες των επιχειρήσεων – θα αποζημιωθούν αρχικά από την ασφαλιστική.
Δεύτερος λογαριασμός: Ο παρκαδόρος και ο εργοδότης του
Ωστόσο, η υπόθεση δεν τελειώνει εκεί. Η ασφαλιστική εταιρεία, αφού καλύψει τις αποζημιώσεις, μπορεί να στραφεί δικαστικά κατά του παρκαδόρου, αν διαπιστωθεί αμέλεια. Ενδεχόμενα λάθη όπως το ότι δεν «κούμπωσε» το χειρόφρενο ή δεν έθεσε το κιβώτιο στη θέση «Ρ» (parking) θα μπορούσαν να στοιχίσουν ακριβά.
Στο μικροσκόπιο μπαίνει και η επιχείρηση που απασχολεί τον παρκαδόρο. Αν αποδειχθεί ότι δεν παρείχε την απαραίτητη εκπαίδευση ή άφησε τον εργαζόμενο να λειτουργεί ανεξέλεγκτα, τότε οι ευθύνες βαραίνουν και την ίδια.
Το πιο περίπλοκο σενάριο θα προέκυπτε αν ο παρκαδόρος ήταν αδήλωτος, οπότε η επιχείρηση θα προσπαθούσε να αποποιηθεί την ευθύνη, επικαλούμενη… άγνοια.
Νομικά προηγούμενα και νομολογία
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελληνική Δικαιοσύνη έχει δεχθεί σε παλιότερες αποφάσεις ότι ακόμη και η ολίσθηση σταθμευμένου οχήματος λόγω αμέλειας (όπως η κακή χρήση χειρόφρενου) εμπίπτει στην έννοια της «κυκλοφορίας» και επομένως αποτελεί περιστατικό καλυπτόμενο από την ασφάλιση.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι δεν έχει σημασία αν υπήρχε οδηγός ή όχι μέσα στο όχημα τη στιγμή του ατυχήματος. Το σημαντικό είναι ότι το όχημα ήταν ασφαλισμένο και βρισκόταν σε χρήση, έστω και από αμέλεια.
